Archives de la catégorie ‘Salon’

[SALON DE DETROIT 2018] Hyundai Veloster N – Calandres plus sportive, plusieurs liserés rouge, jantes de 18 à 19 pouces au choix, aileron arrière, double sorties d’échappement, boîte manuelle à 6 rapports, différentiel électronique à glissement limité, système de freinage revu, suspensions plus fermes, train arrières multibras, …

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[SALON DE DETROIT 2018] Mercedes CLS53 AMG 2018 – Base de CLS450 avec augmentation du boost du turbo et nouvelle cartographie moteur.

Transmission intégrale 4Matic+, boîte robotisée à double embrayage avec 9 rapports qui privilégie la sortie de puissance sur les roues arrières, plusieurs réglage des suspensions (Confort, Sport et Sport+).

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[SALON DE DETROIT 2018] Ford Mustang Bullitt 2018

Modèle construit pour fêter les 50 ans du film Bullitt, avec une course poursuite de 10 minutes avec Steve McQueen au volant.

Base de Mustang GT, boîte manuelle à 6 rapports, couleur vert Highland, jantes noires à 5 branches, quelques éléments chromés, nouvel échappement avec sonorité retravaillée,…

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[SALON CES DE LAS VEGAS 2018] Vanderhall Edison 2 – Constructeur américain en concurrence avec Morgan et ses Three Wheelers.

Le nom du véhicule est en référence à Henry Ford et Thomas Edison pour leurs projet de voiture électrique il y a un siècle.

Disques de freins de 330mm à l’avant avec étriers Brembo à un piston, sièges chauffant, …

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[SALON CES DE LAS VEGAS 2018] Genovation GXE

Publié: janvier 12, 2018 dans Actu, Salon

[SALON CES DE LAS VEGAS 2018] Genovation GXE – Base de Chevrolet Corvette C7.

Nouveau bouclier avant, gros aileron arrière, gros diffuseur arrière, feux arrière ronds, jantes en fibres de carbone, freins carbone / céramique Brembo.

Peinture et sellerie entièrement personnalisable.

Boîte manuelle à 7 rapports ou automatique avec palettes au volant.

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[SALON DE MILAN 2017] Ducati Panigale V4 et V4 S – Face avant avec entrées d’air plus grande, nouveau moteur V4 issue du Moto GP, même valeur d’alésage que le moteur de Moto GP (81mm) avec une valeur de course rallongée (1103 Cm3), cadre monocoque en aluminium qui se fixe directement sur les culasses du V4, gros radiateur, pneus spécifique Pirelli en 200/60 ZR 17, suspensions Showa et Sachs, …

Ducati Traction Control, plusieurs modes de conduite, ABS avec prise en compte du degrès d’inclinaison, shifter evo, contrôle de frein moteur, Ducati Slide Control, …

Une version spéciale appelée « V4 S » fera son apparition et proposera des suspensions Öhlins.

Une autre version spéciale appelée « Speciale » proposera une ligne d’échappement Akrapovic, des pièces en magnésium, des roues allégées, une selle en alcantara, …

Moteur V4 ouvert à 90 degrés « Desmosedici Stradale », 1103 Cm3, 214 Ch à 13000 tr/min (226 Ch pour la version Speciale avec ligne Akra), 120 Nm à 10000 tr/min, 195 Kg tous pleins faits (version S), vilbrequin contrarotatif, calage moteur Twin Pulse (comme en Moto GP), cornet d’admission à longueur variable, distribution Desmodromique Evo avec mini chaînes, boîte à air grand volume (12.8 litres), réservoir d’essence de 16 litres, cadre monocoque en aluminium (En magnésium pour la S et Speciale).

[SALON DE MILAN 2017] Kawasaki Z 900 RS

Publié: novembre 15, 2017 dans Actu, Salon

[SALON DE MILAN 2017] Kawasaki Z900RS – Base de Z900 et look de 900 Z1 de 1971.

Cadre tubulaire (légèrement modifié) de la Z900, ainsi que l’embrayage assisté anti dribble, le traction control, les suspensions et le freinage.

Modification du taux de compression, des cames et du volant de vilbrequin, pour plus de couple à bas régimes.

Géométrie du châssis revu, fourche de 41mm remontée, arrière de la moto rabaissée pour une position moins portée sur l’avant.

Échappement 4 en 1 revu pour une sonorité des années 70.

Moteur 4 cylindres en ligne de la Z900, 111 Ch, 100 Nm à 6500 tr/min, boîte de vitesse avec la première vitesse plus courte et la sixième vitesse plus longue que sur la Z900, tableau à double cadran aiguille.