Archives de la catégorie ‘Salon’

[SALON DE MILAN 2017] Ducati Panigale V4 et V4 S – Face avant avec entrées d’air plus grande, nouveau moteur V4 issue du Moto GP, même valeur d’alésage que le moteur de Moto GP (81mm) avec une valeur de course rallongée (1103 Cm3), cadre monocoque en aluminium qui se fixe directement sur les culasses du V4, gros radiateur, pneus spécifique Pirelli en 200/60 ZR 17, suspensions Showa et Sachs, …

Ducati Traction Control, plusieurs modes de conduite, ABS avec prise en compte du degrès d’inclinaison, shifter evo, contrôle de frein moteur, Ducati Slide Control, …

Une version spéciale appelée « V4 S » fera son apparition et proposera des suspensions Öhlins.

Une autre version spéciale appelée « Speciale » proposera une ligne d’échappement Akrapovic, des pièces en magnésium, des roues allégées, une selle en alcantara, …

Moteur V4 ouvert à 90 degrés « Desmosedici Stradale », 1103 Cm3, 214 Ch à 13000 tr/min (226 Ch pour la version Speciale avec ligne Akra), 120 Nm à 10000 tr/min, 195 Kg tous pleins faits (version S), vilbrequin contrarotatif, calage moteur Twin Pulse (comme en Moto GP), cornet d’admission à longueur variable, distribution Desmodromique Evo avec mini chaînes, boîte à air grand volume (12.8 litres), réservoir d’essence de 16 litres, cadre monocoque en aluminium (En magnésium pour la S et Speciale).

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[SALON DE MILAN 2017] Kawasaki Z 900 RS

Publié: 15 novembre 2017 dans Actu, Salon

[SALON DE MILAN 2017] Kawasaki Z900RS – Base de Z900 et look de 900 Z1 de 1971.

Cadre tubulaire (légèrement modifié) de la Z900, ainsi que l’embrayage assisté anti dribble, le traction control, les suspensions et le freinage.

Modification du taux de compression, des cames et du volant de vilbrequin, pour plus de couple à bas régimes.

Géométrie du châssis revu, fourche de 41mm remontée, arrière de la moto rabaissée pour une position moins portée sur l’avant.

Échappement 4 en 1 revu pour une sonorité des années 70.

Moteur 4 cylindres en ligne de la Z900, 111 Ch, 100 Nm à 6500 tr/min, boîte de vitesse avec la première vitesse plus courte et la sixième vitesse plus longue que sur la Z900, tableau à double cadran aiguille.

[SALON DE MILAN 2017] Kawasaki H2 SX

Publié: 14 novembre 2017 dans Actu, Salon

[SALON DE MILAN 2017] Kawasaki H2 SX – Base de H2.

Selle revue pour plus de confort, moteur retravaillé pour une conduite touring (turbine, circuit d’admission, pistons, culasse, vilbrequin, arbres à cames, injection, démultiplication), capacité de chargement augmentée, réservoir de 19l, cruise control, éclairage full led, tableau de bord couleur, pot d’échappement plus léger, face avant retravaillé pour plus de protection,…

Pleins d’électronique: KIBS (système anti bloquage du frein), KLCM (assistance de départ arrêté sur la SE), KTRC (traction control avec 3 modes), KEBC (gestion du frein), KCMF (assistance de prise de virage pour régulé moteur et freinage), KQS (shifter up & down sur la SE), …

Une version SE sera proposée avec un shifter up & down, coloris vert, béquille centrale, feux directionnels, assistance au départ arrêté !

Moteur 998 Cm3, Compresseur Ram-Air, 210 Ch, 135 Nm à 9500 tr/min, 256 Kg (260 Kg pour la SE).

Disponible en mars 2018.

[SALON DE MILAN 2017] Husqvarna Vitpilen 701

Publié: 13 novembre 2017 dans Actu, Salon

[SALON DE MILAN 2017] Husqvarna Vitpilen 701 2018 – Cadre treillis en acier haut de gamme (chrome molybdène), gestion électronique ESM, injection électronique Keihin, accélérateur type ride-by-wire, embrayage APTC à commande hydraulique (anti bloquage), suspension WP réglables, feins radial Brembo, jantes en aluminium, échappement inox, …

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[SALON DE MILAN 2017] Yamaha MT-09 SP 2018

Publié: 11 novembre 2017 dans Actu, Salon

[SALON DE MILAN 2017] Yamaha MT-09 SP 2018 – Amortisseur arrière Öhlins avec réglages facilement accessible, fourche Öhlins réglable en détente et compression, peinture Silver Blue Carbon, guidon et levier de freins noirs, compteur LCD avec graduation blanche sur fond noir, Quick Shift System (montée de rapport sans embrayer),…

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[SALON DE MILAN 2017] KTM 790 Duke 2018

Publié: 10 novembre 2017 dans Actu, Salon

[SALON DE MILAN 2017] KTM 790 Duke – Deux arbres d’équilibrage pour éviter les vibrations, échappement inox, cadre avec tubes acier chrome-molybdène, suspensions WP avec réglage de précharge, fourche inversé de 43mm spécialement conçu, disques de freins avant de 300mm avec étriers radiaux, freinage accoupler à l’ABS avec détection d’angle déconnectable, contrôle de traction MTC, contrôle de glissement moteur MSR, quickshifter (passage de rapports sans embrayer), launch control, KTM Ride Mode (4 modes de conduite),…
KTM à travailler sur la répartition de la rigidité et de la flexibilité afin que le retour d’informations soit meilleur pour le pilote.
Selon KTM, ce moteur est le plus compact et léger de sa catégorie.
Moteur twin parallèle LC8c de 799 Cm3, deux arbres à cames en tête, maneton décalé de 75 degrès, 105 Ch à 9000 tr/min, 86 Nm à 8000 tr/min, 169 Kg à sec.

[SALON DE MILAN 2017] Yamaha MT-07 2018

Publié: 9 novembre 2017 dans Actu, Salon

[SALON DE MILAN 2017] Yamaha MT-07 2018 – Nouveau design, qualité en hausse, nouveau réservoir, quelques éléments inspirés de la MT-09 (phares, entrées d’air,…), selle redessinée pour optimiser la position de conduite.
Suspensions à débattement de 130mm à l’avant et à l’arrière, réglages de fourche revus pour un caractère plus sportif, réglage de détente sur l’amortisseur avec la précontrainte.

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