Archives de la catégorie ‘Prépa’

[PREPA] Yamaha T-Max XP530 Stage 4 par BR Performance Moto – Variateur Malossi, échappement Akrapovic, pack Overange, AAC Malossi, corps injecteur gros diamètre, corps papillon gris diamètre, kit 560cc, filtre à air KN, bougies irridium, reprogrammation électronique Stage 4.

  • Puissance d’origine donnée par le constructeur: 47 Ch.

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[PREPA] Volkswagen Polo R WRC Stage 1+ par BR Performance Paris – Moteur 2.0L TSI, catalyseur sport, filtre à air sport, reprogrammation électronique Stage 1+.

  • Puissance d’origine donnée par le constructeur: 220 Ch, 350 Nm.

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[PREPA] Honda Civic Type R Fk2 Stage 1 par BR Performance Luxembourg – Moteur 2.0L turbo, reprogrammation électronique sur le bouton R+ Stage 1, actuvation de plusieurs options (launch control, pop and bang, hard rev cut). Voiture teoulant au SP95.

  • Puissance d’origine donnée par le constructeur: 310 Ch, 400 Nm.
  • Puissance d’origine réel mesurée (bouton Normal): 293 Ch, 380 Nm.

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[PREPA] Toyota GT86 Turbo Stage 3 par Jimmy Plus – Montage d’un kit turbo GTX3076R en basse pression, ligne complète avec décatalyseur en 2.5″, reprogrammation électronique Stage 3, moteur d’origine (4 cylindres 2.0L 16 soupapes)

  • Puissance d’origine donnée par le constructeur: 200 Ch, 205 Nm.

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[PREPA] Mercedes AMG GT S Stage 1 par KSF Motorsport – Moeur V8 Biturbo, reprogrammation électronique Stage 1.

  • Puissance d’origine donnée par le constructeur: 510 Ch, 650 Nm.
  • Puissance d’origine réel mesurée: 526.1 Ch, 709 Nm.

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[PREPA] Mercedes CLS 63 S AMG Stage 1 par BR Performance Pays-Bas – Moteur V8 Bi-turbo, reprogrammation électronique Stage 1.

  • Puissance d’origine donnée par le constructeur: 585 Ch, 800 Nm.

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[PREPA] Seat Leon Cupra 5F Stage 2+ par BR Performance Paris – Moteur 2.0L TSI, downpipe avec décatalyseur Milltek, échangeur Wagner Tuning, inlet pipe CTS Turbo, turbo muffler CTS Turbo, admission R600 VW Racing, repeogrammation électronique Stage 2+.

  • Puissance d’origine donnée par le constructeur: 290 Ch, 350 Nm.

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