Archives de la catégorie ‘Classic Monday’

[CLASSIC MONDAY] Tous les lundis, revisitons ensemble les vidéos mythique ainsi que les engins les plus emblématique des sports mécaniques. N’hésitez pas à proposez des vidéos que vous voulez voir pour les prochains Classic Monday.

Voici pour bien commencer la semaine, Alain Prost (Renault) face à Jacques Laffite (Ligier) en Formule 1 sur le circuit du Canada en 1981. Grosse bagarre sur ce circuit trempé !!!

  • Extrait de la fiche Wikipedia de Alain Prost:

Alain Prost, né le 24 février 1955 à Lorette dans la Loire, est un pilote automobile français. Quadruple champion du monde des pilotes de Formule 1 en 1985, 1986, 1989 et 1993, victorieux de 51 Grands Prix de Formule 1 pour 199 départs entre 1980 et 1993, celui que l’on surnomme « Le Professeur » est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de son sport. Sa rivalité au sommet avec Ayrton Senna fait partie des grandes heures de la Formule 1 au tournant des années 1980 et 1990.

Alain Prost a aussi créé sa propre écurie de Formule 1, Prost Grand Prix, présente sur les circuits de 1997 à 2001, a été et est toujours commentateur et consultant à la telévision, a engagé l’écurie e.dams dans le Championnat de Formule E FIA et est aujourd’hui conseiller spécial de Renault F1 Team.

  • Extrait de la fiche Wikipedia de Jacques Laffite:

Jacques Laffite, né le 21 novembre 1943 à Paris, est un pilote automobile français. Il a notamment disputé 176 Grands Prix de Formule 1 et remporté six victoires entre 1974 et 1986. De 1997 à 2012, il commente en qualité de consultant les Grands Prix de F1 pour la chaîne de télévision française TF1. Il a deux filles : Camille et Margot, journaliste sportive (Formula One) sur Canal+. Jacques Laffite est le beau frère de Jean-Pierre Jabouille.



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  • Reportage aujourd’hui sur Michèle Mouton. Et pour commencer, voici une partie de sa fiche Wikipedia pour en savoir plus sur elle:

Michèle Mouton, née le 23 juin 1951 à Grasse (ville organisatrice du Rallye Grasse-Alpin), surnommée parfois par ses pairs français et la presse ouest-allemande Le beau volcan noir, est une pilote de rallye française, fille d’horticulteurs provençaux, dont la vocation première était de devenir éducatrice spécialisée pour adolescents en difficulté.

Elle a remporté quatre rallyes en mondial et quatre en européen.

Comme copilote et membre du Groupe Compétition Grasse, elle participe pour la première fois au Championnat du Monde des rallyes lors du Rallye Monte-Carlo 1973 (le 19 janvier), aux côtés de Jean Taibi sur une Peugeot 304 S.

Comme pilote désormais, elle participe pour la première fois en compétition nationale au rallye Paris-Saint Raphaël féminin en 1974 et, la même année au Championnat du monde des rallyes lors du Tour de Corse, le 30 novembre, sur une Alpine Renault A110 1800 avec laquelle elle sera classée 12e (copilote Annie Arrii).

Sa dernière participation au Championnat du monde, au Tour de Corse 1986 sur une Peugeot 205 Turbo 16, se terminera par un abandon.

Parallèlement aux rallyes, elle dispute, aux côtés de Christine Dacremont et Marianne Hoepfner, les 24 Heures du Mans 1975 sur une Moynet LM75 (construite par André Moynet) du team Société Esso, et gagne la catégorie 1 601 à 2 000 cm3 (21e au général), finissant derrière l’autre écurie féminine, d’Anny-Charlotte Verney(11e).

En 1988, Michèle Mouton participe à la création de la Race of Champions en mémoire de Henri Toivonen. En 2010, elle devient la première présidente de la commission de la FIA ayant pour but de promouvoir les femmes dans le sport automobile. Lorsqu’il est devenu président de la FIA, Jean Todt a annoncé sa volonté de nommer des directeurs pour les grands championnats. Michèle Mouton a été nommée manager du championnat du monde des rallyes le 4 février 2011.



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Grosse battle aujourd’hui, avec Valentino Rossi et Casey Stoner en 2008 sur le circuit de Laguna Seca. Du très très beau spectacle !



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Nous montons à bord d’une Formule 1 Ferrari de l’époque, et nous sommes sur le circuit de Monaco avec Juan-Manuel Fangio au volant. On voit bien les changements au niveau de la sécurité du pilote et du circuit !



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[TUTO PILOTAGE] Chaque samedi nous verrons ensemble les trajectoires d’un circuit, son adresse, les points d’interêt autour de la piste (hôtel, restaurant,…), le niveau sonore autorisé (décibel), l’homologation FIA ou FFSA, la longueur, la largeur ainsi que l’altitude. Vous saurez tout, virage après virage !

  • Circuit de l’Anneau du Rhin (68):

Creé en 1996 à I’initiative de la famille Rinaldi, le circuit de l’Anneau du Rhin est le plus grand circuit de l’Est de la France.

II offre un trace avec des portions particulièrement rapides et techniques.

Implanté à 15 minutes de la frontière allemande et à 25 minutes de la frontière suisse, l’Anneau du Rhin se trouve au coeur de l’Alsace, entre Colmar et Mulhouse.

D’un point de vue météorologique, I’Anneau du Rhin est situé dans une zone particuliere ou regne un microclimat exceptionnel. En effet, la présence du massif vosgien (constituant une barriere naturelle) a pour consequence une pluviométrie particulièrement faible à cet endroit.

Détail important: en cas de neige ou de verglas sur la piste, I’Anneau du Rhin rembourse intégralement la location du circuit.

L’enceinte de I’Anneau du Rhin ouvre les portes exclusivement à ses invites de 8 heures à 19 heures

Le public n’est pas admis dans I’enceinte. En revanche, I’accès à la « Tribune Spectateurs » est gratuite (l’entrée spécifique est située à 100m à gauche du portail principal).

Cette tribune est ouverte tous les jours, toute I’année, de 8h00 à 19h30. L’accès aux pistes est ouvert de 09h00 à 12h30 et de 13h30 à 17h00 (16h00 en novembre, décembre et fevrier).



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Pour débuté la semaine comme il se doit, voici la réplique de la Renault 12 ts de Jean Ragnotti et Jacques Jaubert. Elle fut sauver des poules abandonnés dans une grange. Bon d’accord, la peinture est à la bombe, les stickers au marqueur. Mais franchement c’est plutôt pas mal fait. Et la conduite une fois restaurée est à fond !

Grosses glisses, conduite type rallye,…



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Voici un championnat de Renault 5 Turbo, qui se déroulé en levé de rideau des GP européen de F1 et des 24h du mans. Ce championnat à remplacé la « Coupe R5 Gordini » qui à disparu en 1978.

La « R5 Turbo Europa Cup » à débuté en 1981 pour finir 4 saisons plus tard en fin de saison 1984, remplacé en 1985 par la « Europa Cup Alpine V6 Turbo ».

Le célèbre Jean Ragnotti à disputé ce championnat en parallèle au championnat du monde des rallyes. Les 4 champions des 4 saisons sont: Wolfgang Schültz (Allemand), Joël Gouhier (Français) et Jan Lammers (Anglais) vainqueur les deux dernières années.



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